EV

電気自動車がエコだなんて思ってないか?

 

画像はクリックで別窓拡大する。



2040年に内燃機関のクルマを禁止してEVに切り替えるフランスや、年度は策定していないものの同じ方向性を持つ中国。

 

よく見てみると、世界で最も原子力発電に力を入れている国なんだよな。このクルマ、BMWの母国ドイツは、自国での原子力発電を廃止して、隣のフランスから原子力発電の電気を買っているだけというお粗末さだ。

 

もちろん、CO2だけで見れば原子力発電は良さそうに見える。しかし、事故の怖さはあるよな。

 

また、自動車の「生涯CO2排出量」で見た場合、テスラモータースの標準的な電気自動車より、完全ガソリン車の三菱ミラージュのほうが、うんとCO2排出量が少ないこともアメリカで発表された。

 

つまり、電気を何で作っているかという問題もさることながら、電気自動車を作り、廃棄するにはCO2が結構出るってことなのだ。

 

これは想像だが、トヨタのプリウスPHVにオプションのルーフ組み込み太陽電池ユニットをつけて、雨の少ない中東産油国で乗るのが、一番エコなのかもしれないぞ。w

 


 



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コメント
  • Yoko
  • 2017/11/26 10:20 AM
おはようございます
何処もかしこも紅葉真っ盛り!
今朝も苔寺川の紅葉みながらワン子散歩いってきました。
タイムリーな電気自動車の話題、先日家で主人と話していた所でした!リチュウム電池の処分方法もちゃんと考えてんのか?って。
やっぱりソーラーカーかな?でもお天気悪いとイライラしそうで
事故多発???
人間って目先の事しか考えへんのか、もっと先を見据えてほしいな!研究開発の皆さん頑張って!

 

Yokoさん>
紅葉、いいですよね〜♪

リチウムイオン二次電池を含めた、リチウム利用のバッテリーは全てリサイクル対象です。リチウムは扱いが難しいことや、経済的な理由から、精製されて製品化されたものからリサイクルするほうがいいのです。

ちなみに太陽電池も製造と廃棄の際に結構CO2を出します。

今のところは従来のガソリン車のエネルギー効率を上げながら、改質水素を使った燃料電池車、純然たる電気自動車なんかを組み合わせることがベストでしょう。

そのうち、充放電効率が高いナトリウムやカルシウムの二次電池も実用化されるでしょうし、発電の方でも核融合発電のような、安全性とエネルギー取り出し効率の高いものが実用化されるでしょう。

 

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