士別三日即更刮目相待
ってのは三国志だったか、いずれにせよ中国の言葉だったと思うんだけどなぁ。日本では
男子三日会わざれば刮目して見よ。
と変化した慣用句になっている。意味は同じ。
日本に対する経済制裁(笑)の一環として今回もレアアースの禁輸措置なども取られたようだが、前回のことで日本も対策を取っており、必要量の半分以上が中国以外から輸入できるようになっているなどと報じられている。
しかし、それでもまだ日本のマスコミは日本の力を過小に報道して国民を騙そうとしているのかもな。
実は先日、100円ショップで買い物をした。車のフロントガラスの油膜落としと強力磁石を買って来たのだ。
写真はクリックで別窓拡大する。
先ずは油膜落とし。もちろん105円(税込)である。
中のボトルはこんなの、中国製でガラス研磨剤としては一般的な酸化セリウムが使われている。ところでセリウムってどんな物質だろう。
セリウム⇒Wikipedia
希土類元素、つまりレアアースである。
磁石8個入り。
もちろんこれも105円(税込)である。
裏の説明書き。中国製で強力な磁石にはもってこいのネオジムが使われている。ところでネオジムってどんな物質だろう。
ネオジム⇒Wikipedia
これもまた希土類元素、すなわちレアアースである。
もちろん含有量や純度の問題もあるだろうが、本当に窮していれば間違っても100円ショップなどに流れる事はない。
むしろ窮しているのは供給側なのだ。
中国人は経済の恐ろしさを判っていない。このアニメ↓でも見て半額にされる商品の意味でも学べってところだな。(笑)
実はこのアニメ、経済とは何の関係もなかったりするが、真面目な話、フィリピンのバナナに続いてベトナムのエビも日本が輸入して支えることを日本の経済界には期待したい。
ってのは三国志だったか、いずれにせよ中国の言葉だったと思うんだけどなぁ。日本では
男子三日会わざれば刮目して見よ。
と変化した慣用句になっている。意味は同じ。
日本に対する経済制裁(笑)の一環として今回もレアアースの禁輸措置なども取られたようだが、前回のことで日本も対策を取っており、必要量の半分以上が中国以外から輸入できるようになっているなどと報じられている。
しかし、それでもまだ日本のマスコミは日本の力を過小に報道して国民を騙そうとしているのかもな。
実は先日、100円ショップで買い物をした。車のフロントガラスの油膜落としと強力磁石を買って来たのだ。
写真はクリックで別窓拡大する。
先ずは油膜落とし。もちろん105円(税込)である。
中のボトルはこんなの、中国製でガラス研磨剤としては一般的な酸化セリウムが使われている。ところでセリウムってどんな物質だろう。
セリウム⇒Wikipedia
希土類元素、つまりレアアースである。
磁石8個入り。
もちろんこれも105円(税込)である。
裏の説明書き。中国製で強力な磁石にはもってこいのネオジムが使われている。ところでネオジムってどんな物質だろう。
ネオジム⇒Wikipedia
これもまた希土類元素、すなわちレアアースである。
もちろん含有量や純度の問題もあるだろうが、本当に窮していれば間違っても100円ショップなどに流れる事はない。
むしろ窮しているのは供給側なのだ。
中国人は経済の恐ろしさを判っていない。このアニメ↓でも見て半額にされる商品の意味でも学べってところだな。(笑)
実はこのアニメ、経済とは何の関係もなかったりするが、真面目な話、フィリピンのバナナに続いてベトナムのエビも日本が輸入して支えることを日本の経済界には期待したい。
- 2012.11.21 Wednesday
- 06:00
- comments(2)
- trackbacks(0)
- by 管狸人
先月の終わりごろ、車が壊れた。
そろそろ消耗部品とか交換してオイルもフィルターごと替えなくちゃと思っていたら、なんだかエンジンが吹かなくなって・・・。何時も世話になっている自動車屋に持って行ったら、修理にはかなりの金額がかかりそうだという事がわかった。
この車は、もともと昨年に乗り替えるつもりだったのだが、商売が思わしくなかったので車検を通して乗り続けてたんだよな。それが功を奏して、購入予定のお金が中国関係が悪化した今の赤字補填に役立ってくれていた。
だから新車を買うほど貯金もないし、ローンは使いたくないし。
悩んでたら、クルマ屋の親爺が「これ乗るかい、車検代別で30万でいいぜ。」って中古車を見せてくれた。
1.5リッターのアリオン。2003年型だから9年落ち。親爺が顧客の老婦人から引き取ってきた車だそうで、バンパーに小傷はあるが、まだ車内の一部には保護ビニールが残っているような使い方。(笑)
走行距離も5万キロに届いていない。
前の車からナビやドライブレコーダなんかを移設して、車検を通しても50万でおつりがくる。
ってことですぐ買った。
車庫証明に1週間ほどかかったが、既に登録が終わったので乗っている。実に10数年ぶり、と言うか20年近くなるのかな、の5ナンバー。
でも昔と違って結構広く使えるんだよな。ずいぶん前にマークIIのGX71に乗っていたが、明らかにこっちの方が広いし走りも良い。
でも、カタログスペックで見比べると広さだけじゃなくてエンジン性能もほぼ同等って感じだ。いろいろメーカーも工夫してるんだろうねぇ・・・
今度のも9年落ちと古い車だが、それでも1.5リッターと2リッターが似たようなスペックって、これもダウンサイジングなんだろうか。
燃費の方はさすがに今の車ほどよくはない。
街乗りしかしていないが、だいたい10〜11km/Lぐらいだ。
それでも前の車がハイオク仕様で6km/Lそこそこだったからずいぶんと有難い。
そろそろ消耗部品とか交換してオイルもフィルターごと替えなくちゃと思っていたら、なんだかエンジンが吹かなくなって・・・。何時も世話になっている自動車屋に持って行ったら、修理にはかなりの金額がかかりそうだという事がわかった。
この車は、もともと昨年に乗り替えるつもりだったのだが、商売が思わしくなかったので車検を通して乗り続けてたんだよな。それが功を奏して、購入予定のお金が中国関係が悪化した今の赤字補填に役立ってくれていた。
だから新車を買うほど貯金もないし、ローンは使いたくないし。
悩んでたら、クルマ屋の親爺が「これ乗るかい、車検代別で30万でいいぜ。」って中古車を見せてくれた。
1.5リッターのアリオン。2003年型だから9年落ち。親爺が顧客の老婦人から引き取ってきた車だそうで、バンパーに小傷はあるが、まだ車内の一部には保護ビニールが残っているような使い方。(笑)
走行距離も5万キロに届いていない。
前の車からナビやドライブレコーダなんかを移設して、車検を通しても50万でおつりがくる。
ってことですぐ買った。
車庫証明に1週間ほどかかったが、既に登録が終わったので乗っている。実に10数年ぶり、と言うか20年近くなるのかな、の5ナンバー。
でも昔と違って結構広く使えるんだよな。ずいぶん前にマークIIのGX71に乗っていたが、明らかにこっちの方が広いし走りも良い。
でも、カタログスペックで見比べると広さだけじゃなくてエンジン性能もほぼ同等って感じだ。いろいろメーカーも工夫してるんだろうねぇ・・・
今度のも9年落ちと古い車だが、それでも1.5リッターと2リッターが似たようなスペックって、これもダウンサイジングなんだろうか。
燃費の方はさすがに今の車ほどよくはない。
街乗りしかしていないが、だいたい10〜11km/Lぐらいだ。
それでも前の車がハイオク仕様で6km/Lそこそこだったからずいぶんと有難い。
- 2012.11.04 Sunday
- 06:00
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- by 管狸人
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